HG7024 рідина універсальна для гідропідсилювача керма. Герметик і кондиціонер

Hi-Gear

Рідина для гідропідсилювача керма. Герметик і кондиціонер c SMT²

POWER STEERING FLUID. STOP LEAK & CONDITIONER WITH SMT²(HG7024)

HG7024 / 946 мл

При одноразовому застосуванні усуває більшість незначних теч через ущільнення гідросистеми. Може бути використана в якості основної (звичайної) робочої рідини для системи гідропідсилювача рульового механізму.

ПРИЗНАЧЕННЯ: для запобігання і усунення течі в гідропідсилювачі керма, викликаних втратою герметичності (висиханням, затвердінням) ущільнюючих елементів.

ДІЯ: сприяє збільшенню терміну служби гідронасоса і виконавчих механізмів гідропідсилювача керма на 50-70%.

• Запобігаючи протіканню по ущільнювача елементів гідросистеми.
• Ефективно змащує і надовго захищає  металеві поверхні механізму гідропідсилювача, що труться.
• Знижує і усуває скрипи і «закушування» при поворотах керма.
• Володіє ефективними антикорозійними властивостями.

Синтетичний кондиціонер металу SMT ² , що входить до складу препарату, істотно знижує тертя і зношування робочих поверхонь гідросистеми.

ДОТРИМАННЯ ВИМОГ: виготовлена з урахуванням сучасних вимог європейських, японських, корейських і вітчизняних автовиробників (GM, FORD, CHRYSLER та інших), що пред'являються до рідин для гідропідсилювача керма.

Сумісність: сумісна з будь-якими рідинами для гідропідсилювача керма.

Застосування:

1. Злийте відпрацьовану рідину.
2. При заглушеному двигуні відкрийте кришку резервуара для рідини гідропідсилювача керма.
3. Заповніть резервуар до позначеного рівня.
4. Не переповнюйте, регулярно перевіряйте рівень і при необхідності доливайте рідину.

Поради фахівців
За статистикою страхових компаній, значна частина важких аварій відбувається через несподіване виходу з ладу гідропідсилювача і зростання навантаження на кермі.

Діагностичними ознаками необхідності термінової зміни рідини є:

• Зміна кольору рідини на мутно-коричневий.
• Сильний шум, видаваний гідропідсилювачем при повороті керма майже до упору.
• «Подклиниванием» керма на холодному двигуні.

В цьому випадку необхідно якомога швидше провести зміну рідини для гідропідсилювача керма.

Механізм гідропідсилювача керма, перебуваючи в безпосередній близькості від моторного відсіку, відчуває як власні знакозмінні навантаження, так і нагрівання і вібрацію від двигуна. У цих умовах різко зростає швидкість втомних процесів в матеріалах. Особливо це стосується гумотехнічних виробів: шлангів, манжет, сальників. Під впливом температури, тиску і вібрації гума ущільнюючих деталей втрачає еластичність і деформується, що тягне порушення герметичності з'єднання. В результаті падає ефективність гідропідсилювача, зростає навантаження на кермі. При значних порушеннях герметичності системи і знос ущільнювачів рекомендується додатково використовувати «Герметик і тюнінг для гідропідсилювача керма» HG7023 в рекомендованої концентрації.

Додаткові проблеми викликаються зносом внутрішніх поверхонь гідроциліндра, що відбувається через втрату або недостатності антифрикційних властивостей рідини. При цьому погіршується гідропідсилювання, і після прогріву кермо «прикушує». Зміст синтетичного кондиціонера металу в складі рідини для гідропідсилювача керма дозволяє компенсувати неминучу в ході її експлуатації втрату антифрикційних властивостей, тим самим знижуючи знос дорогого гідроциліндра.